Электромобили - все более динамично развивающаяся ниша автомобильного рынка. Казалось бы, в нашей стране иметь такую машину совершенно невозможно. Это обманчивое впечатление, и Mitsubishi i-MiEV доказывает это.
Экология - это слоган, который из года в год является темой все большего числа пресс-конференций, связанных также с автомобильной промышленностью. Глобальное потепление, все меньшее использование нефти для производства топлива, - это часто обсуждаемые темы.
Mitsubishi i-MiEV - автомобиль, который был спроектирован не как Melex, чтобы просто доставить вас из точки A в точку B. Mitsubishi дает водителю ощущение экологичности, модного и современного образа жизни. Это автомобиль, который будет хорошо работать в тесных мегаполисах, где большую часть времени водитель проводит в пробках. Он отлично справляется с ними.
Японский производитель начал с разработки кузова, который позволил бы ему протиснуться в пробках, вместить больше людей, чем Smart, и в то же время не вызвать затруднений при парковке. Кузов был разработан в сотрудничестве с Peugeot, и i-MiEV и Peugeot iOn выглядят почти одинаково.
Это продуманная конструкция, в которой все аккумуляторы и аксессуары к ним спрятаны под полом. Поэтому в салон, не очень просторный из-за длины 3475 мм и ширины кузова всего 1475 мм, можно сесть. В машине есть еще и нормальный багажник объемом 227 литров, а не просто полка или отсек под приборной панелью.
Двигатель маленького Митсубиси состоит из 88 литий-ионных элементов, очень похожих на те, что используются в сотовых телефонах. А в i-MiEV они выдают 330 В. В распоряжении водителя 66 л.с. и 180 Нм крутящего момента. Автомобиль весит 1100 кг, то есть не меньше, чем машины с двигателями внутреннего сгорания. Но благодаря характеристикам электродвигателя, в котором весь крутящий момент доступен сразу, он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 15,9 секунды и достигает максимальной скорости 120 км/ч.
Ходовые качества не кажутся очень убедительными, но в течение первых 30-40 км/ч автомобиль разгоняется намного быстрее, чем другие машины на дороге, благодаря использованию коробки передач только с одним передаточным числом. I-MiEV также выигрывает от вышеупомянутых размеров, с радиусом поворота всего 4,5 м. Проехать 100 км за рулем этого современного горожанина намного дешевле, чем в автомобиле с обычным двигателем. В пробках машина потребляет минимум энергии, необходимой для работы радио или освещения.
После полной зарядки автомобиль способен проехать 150 км. Полный набор емкости аккумулятора от зарядки для электромобилей занимает несколько часов. Автомобиль заряжается, пока вы спите, и уже ранним утром следующего дня он готов преодолеть еще 150 км.
В 2011 году Euro NCAP провела краш-тест Mitsubishi Electric, и автомобиль получил очень хороший для электромобиля результат - 4 звезды из 5.